2022-07-18 - admin
轉自:財聯社
財聯社3月7日訊(編輯 馬蘭)在經曆了兩個難得的暖冬後,歐洲在今年回到了正常的氣候環境之中,然而這也讓該地區供暖用的天然氣庫存逼近底部。
由於天然氣庫存量遠低於前兩個冬季末期的庫存,歐洲將需要付出額外的努力和資金以在2025/26年的冬季來臨之前補充庫存。
根據Gas Infrastructure Europe的數據,與2023年和2024年相比,歐洲今年需要在夏季運抵的天然氣數量明顯增加,當前其天然氣庫存水平僅為 庫容量的37%。相比之下,2024年3月和2023年3月的庫存水平均超過60%。
與此同時,俄羅斯天然氣在今年1月1日開始停止過境烏克蘭運輸,這意味著一些東歐國家也無法再得到來自俄羅斯的管道天然氣,隻能寄希望於歐盟采購的液化天然氣。
據計算,歐洲可能需要在今年夏季額外進口250批液化天然氣,才能在11月1日前按照法規要求,將天然氣庫存補充至90%。
價格堅挺
今年年初,美國80%以上的液化天然氣流入歐洲,因為歐洲價格一直高於亞洲。且由於長時間的寒流侵襲,歐洲價格甚至在2月份創下了兩年來的新高。
在歐洲龐大的需求之外,國際天然氣市場在今年還看到了供應收緊的趨勢。國際能源署上月警告,今年的液化天然氣市場將更加緊俏,雖然北美液化天然氣設施擴建幫助全球液化天然氣供應量有望同比增長5%,但俄羅斯通過烏克蘭的天然氣供應中斷將抵消這一增長。
全球最大的液化天然氣貿易商殼牌則補充稱,嚴寒的冬季和低風力發電量 ,導致現存的大量天然氣儲備被消耗,再加上俄羅斯與烏克蘭的天然氣管道關閉,天然氣價格已被推高。
在正常情況下,冬季的天然氣價格一般會高於夏季價格,但由於歐洲過去兩年的囤積行為,該地區天然氣夏季期貨的價格一直高於冬季價格。這也意味著不利於大宗商品的囤積。
德國等歐洲主要經濟體的公用事業和市場運營商現在呼籲政府對此進行幹預,以幫助這些機構在下一季冬季來臨前補充庫存。消息指出,歐盟可能正在討論放寬歐盟範圍內的汽油補充水平目標。
(財聯社 馬蘭)
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